對于潤滑油的使用，一般來說遵循“替換有風險、混兌需謹慎”的基本原則，處理好潤滑油的替換以及混兌對潤滑而言非常重要。
01 混兌前的準備工作
最好能提供原潤滑油表以及設備清單，需要注意的是新油品的推薦不能完全依賴原潤滑油表來簡單的進行相同規格潤滑油的替換，因為原來的推薦可能存在不當或者過時的問題，需要按照設備清單（設備廠家/型號）來準備新的油品推薦以及相應油表的制作。
需要統計船上現有油料的庫存情況，對于三大油品來說，需要知道現有庫存、日常消耗速度、油柜容量、以及大修計劃。對于小品種來說，也需要知道現在庫存、維護保養計劃等信息，是否可以在下一次維護保養時全部更換還是在保養之前進行油品的部分補充。然后根據船上實際情況來提出油料供應的申請。
如在加油前有足夠的時間，可以考慮進行油品的混兌測試，以確保在油品混兌時不會發生不良后果。
需要確認船舶的第一次加油計劃，油料品種、數量、加油港以及加油日期等信息。以確保供應商可以按要求進行供應的準備。
在設備上標記新的油品牌號或者粘貼油品牌號標簽，以免加錯油。標簽可以和潤滑油供應商申請。
02 不同類型滑油的混兌
2.1 礦物油的混兌
礦物油的混兌風險相對會低一點，因為礦物油的基礎油化學碳氫結構比較相似。船用發動機油的化學碳氫結構類似，只有遇到很少添加劑不相容的情況。如果混兌時采取恰當的步驟，礦物油混兌不相容的情況很少出現。如果供應商明確申明某種牌號的潤滑油是不可以跟別的牌號混兌，那么則需要謹慎對待。
2.2 礦物油與合成油的混兌
原則上不推薦礦物油和合成油混兌使用，因為合成油中混入礦物油會大大降低合成油的性能。另外，一些類型的合成油與礦物油的化學結構完全不同，會導致不相容。
2.3 合成油的混兌
一般情況下相同類型的合成油混兌風險性相對比較低（相同類型的化學結構比如：PAO 或者相同的酯類）。一般合成油用在高性能的設備上，或者是為某種特種設備定制，因此我們不推薦兩種不同品牌合成油的混兌，而且使用過的合成油中含有一些雜物，會影響混兌的不穩定性。絕對不要混兌兩種不同類型的合成油。如有需要請聯系潤滑油供應商尋求幫助。
2.4 潤滑脂的混兌
如果不同品牌的潤滑脂的皂基相同是可以混兌的。（如相同鋰基，相同鈣基等）在皂基不明確的情況下，最好不要混兌。
來源：網絡
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