柴油機(jī)拉缸是指柴油機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦)，在工作表面上產(chǎn)生過(guò)度磨損，拉毛，劃痕，擦傷，裂纊或咬死的現(xiàn)象。拉缸是在有潤(rùn)滑條件下產(chǎn)生的不同程度的黏著磨損。拉缸輕時(shí)，使氣缸套，活塞組件受損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成咬缸的惡性機(jī)損事故。而拉斷活塞或連桿，打壞機(jī)器，以致造成重大事故。因此對(duì)柴油機(jī)拉缸故障的形成機(jī)理進(jìn)行分析，找出早期預(yù)報(bào)和正確的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)柴油機(jī)正確管理使用，提高可靠性和延長(zhǎng)使用壽命，以及提高管理人員對(duì)故障的排除應(yīng)變能力，都有很重要的意義。合理的使用和注重保養(yǎng)(定期檢查)也達(dá)到減少柴油機(jī)拉缸故障。
1、拉缸現(xiàn)象：
拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞，此時(shí)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸，然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象，而燒熔部位由于部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又被撕裂。在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層，當(dāng)硬化層被破壞時(shí)，所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料。在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內(nèi)，在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機(jī)件破壞，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損。
2、拉缸的原因：
造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度，則可能是下列原因造成的：
(1)氣缸潤(rùn)滑不良：
氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷，發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤(rùn)滑不良的原因有：油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差，柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。
(2)磨合不夠充分：
在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問(wèn)題。在過(guò)低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)引起拉缸。因此，在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意：磨合期要適當(dāng)加大注油量；活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間；活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。
(3)冷卻不良：
冷卻不良將導(dǎo)致氣缸，活塞溫度過(guò)高，潤(rùn)滑不良;冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸套過(guò)熱而過(guò)度膨脹變形，失去原來(lái)的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒(méi)有放出而造成氣阻;水質(zhì)太臟，水溫過(guò)高。
(4)活塞環(huán)工作不正常：
開口間隙過(guò)小，使活塞環(huán)斷裂;天地間隙過(guò)小，使活塞環(huán)卡死;積碳太多，使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，造成斷裂或燃?xì)庑孤婚_口間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重，發(fā)生漏氣。燃?xì)獾穆┬蛊茐牧藵?rùn)滑油膜，使表面溫度過(guò)高。活塞環(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。
(5)燃用劣質(zhì)燃油：
不完全燃燒帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)?后燃現(xiàn)象嚴(yán)重，使排氣溫度升高，未及時(shí)采取技術(shù)措施;氣缸潤(rùn)滑堿值不合適。另外有些柴油機(jī)因長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷增加，發(fā)生過(guò)熱膨脹或運(yùn)動(dòng)部件對(duì)中不良而拉缸。
(6)修理裝配錯(cuò)誤：
修理裝配錯(cuò)誤時(shí)漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入，柴油機(jī)在工作時(shí)活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸。安裝時(shí)清潔工作差，把金屬屑或硬物碎粒帶進(jìn)缸里也會(huì)引起拉缸。另外活塞環(huán)裝錯(cuò)，裝反，漏裝均可造成拉缸。活塞環(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分，油環(huán)主要是用來(lái)刮油，改善缸套潤(rùn)滑條件。氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封。根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環(huán)在材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面有所不同，如把活塞環(huán)裝錯(cuò)，裝反或漏裝均可造成密封不嚴(yán)或是沒(méi)有刮油作用，使缸套內(nèi)表面潤(rùn)滑條件惡化造成缺油引起拉缸。
（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
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